日期：2016-1-14（原创文章,禁止转载）
央视曝光：比亚迪F3汽车安全气囊不保安全
央视《每周质量报告》9月11道，比亚迪（002594）F3车型在多起交通事故中，尽管车辆发生了较猛烈的碰撞，有的还导致了近乎 车毁人亡 的后果，但汽车上配备的安全气囊并未自动打开，没有起到 安全保护 的作用。事发后，车主在数月里，一直与比亚迪公司及4S店进行协商解决，均遭到推诿或 强硬对待 。
9月12日，《每日經濟新聞》聯系了比亞迪公司公關部姜先生，試圖就比亞迪F3車型汽車多次發生安全氣囊失靈的狀況，及比亞迪如何處理這類事件等問題進行采訪，姜先生稱相關領導中秋節放假，暫時無法回復。
车毁人亡 气囊都没打开
據《每周質量報告》報道，今年4月8日，河北省任丘市的小王在開車回家途中，被一輛逆行的120急救車撞上。強烈的正面撞擊，讓小王的比亞迪F3嚴重變形，前面的橫梁、車燈和擋風玻璃支離破碎，發動機蓋板也卷曲后移。但車上的安全氣囊沒有打開，甚至安全氣囊的蓋板都打開了，氣囊卻沒有彈出來。
同樣的問題也發生在湖北省李先生身上。今年1月16號下午，李先生開著比亞迪F3行駛至土峽路時，撞上路邊一棵大樹，因傷勢嚴重不治身亡。事故車輛前面的橫梁和發動機蓋板都凹陷變形，擋風玻璃破碎，但安全氣囊也沒有打開。
小王认为，安全气囊打不开，是自己和妻子身受重伤的重要原因，要求比亚迪至少应该承担3万多元医疗费和一万四千多元的修车费，还应给自己免费更换合格的安全气囊。
湖北宜昌李先生發生車禍不久，當地交警部門就出具了事故現場證明。證明顯示，李先生駕駛的比亞迪F3轎車的剎車制動系統、轉向系統和外觀及燈光信號指示裝置等安全性能技術狀況都符合國家標準《機動車運行安全技術條件》的要求。因此，李先生的妻子認為，其丈夫死亡的一個重要原因可能就是這個打不開的安全氣囊。
比亞迪態度強硬
5个月过去了，小王始终都没有接到厂家主动打来的电话，20多次的电话交涉均杳无音讯。出院后，小王到任丘市当地的比亚迪4S店，却被告知，厂方检测结果表明，当时的撞击力度不足以引爆安全气囊。
小王不明白，当时的车速达到每小时70公里，迎面撞上的汽车车速更是超过100公里，两车相撞的撞击力度为什么还不足以打开安全气囊。然而，当小王再去找比亚迪厂家的时候，厂家却告诉小王，如果不认可这种说法，可以自己去找权威机构做鉴定。
湖北宜昌远安县的王女士仅要求比亚迪就安全气囊没打开的原因给予书面说明。一直到拖了50多天后，比亚迪厂家代表才第一次到远安县。对于王女士要求的书面说明，厂方代表认为这个要求太高不能提供。
厂家代表口头解释是，李先生的比亚迪F3发生车祸时安全气囊不能打开的原因，是因为当时撞击的角度和力度不对。
比亚迪汽车销售有限公司武汉大区督导陈育新说，王女士不服的话，可以跟她一起去宜昌法院立案。
调查了解到，目前我国的安全气囊没有国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用安全气囊的标准都是由厂家自己制定的。因此，目前国内即使是做汽车安全的专业检测机构，也极少有人愿意接受个体送来的安全气囊样品质量委托检测，因此对于普通消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度非常大。 （作者：刘功武）
