日期：2018-4-17（原创文章,禁止转载）
软件思维转换不易
同济大学汽车学院副教授吴小员认为，“电动车分时租赁”项目的出现，有助于电动汽车的快速推广。
吴小员认为，电动汽车分时租赁想要走得更快更远，就要实现资源互联互通、共享共赢。“首先要解决好技术层面的问题，比如互联互癫痫的症状有哪些通意味着将来‘一张卡打天下云南癫痫病三甲医院’或者“一个手机号通天下”，怎样实现一卡通（一号通）需要技术上的支持；其次，要盘活并合理运用现有的各家资源，就要打通各运营企业之间的资源共享壁垒，探索让大家都满意的商业合作模式。这些都离不开政府政策支持及行业协同：尽早为这一新型用车服务，在牌照管理政策上予以明确，在行业发展中提供规范、标准等引导。”
未来实现共享共赢
成倍数字增长的背后，谈判之路并非一帆风顺。在投入运营之前，很重要的一点就是网点拓展。前期一项艰巨的工作就是要说服项目的合作伙伴，尤其是掌握大量停车癫痫会对寿命受影响吗位资源的物业方，向电动汽车开放更多的停治疗颞叶癫痫病的方法车点位。
分时租赁借助“互联网+”思维，租车者不用到网点办理租赁手续，只需通过官网或手机APP提供有效驾龄驾照和手机号码，便可完成注册成为会员。通过手机查看附近网点车辆的使用情况，凭会员卡刷卡取车，使用完后停放到共享服务网点充电，并通过APP确认付款，整个租车流程就完成了。目前的服务车型以荣威E50为主，续航里程120公里，最高时速可达130公里/小时。
“注册会员手续复杂吗”“租车、还车方不方便我家附近有网点吗”“电动车辆的续航能力是否足够使用”“万一发生交通事故怎么赔偿”记者随机询问了几位从未使用过EVCARD租车功能的路人，大多数持疑虑和观望态度。
“电动车分际汽车城有限公司副总经理曹光宇表示，EVCARD的出现旨在“解决城市最后一公里”，“为人们在‘家、地铁、单位’三者之间的出行提供更便捷环保的交通解决方案。”收费标准方面，前30分钟15元，超过30分钟后1元/分钟，每24小时最高180元。
高宁告诉记者，由于各专业校区分布不同，平时在校区之间的往返费时又费钱。“电动汽车分时租赁的出现犹如一场及时雨”，高宁给记者算了一笔账，从嘉定校区前往四平路主校区，轨交大约需要7元，打车则要90多元。如果四个学生一起租车，总计花费30元，平摊下来人均略高于搭乘轨交，但远低于打车。“最重要的是，我们没造成任何环境污染，还体验到搭乘私家车的舒适感。”
2015年“EVCARD电动车分时租赁”已在全市建成租车网点约500个，投入运营车辆830余辆，形成了2000个以上的停车位。预计到明年，将在全市再建1500个网点，新增投入车辆2000辆以上。
目前，上海展开的电动汽车分时租赁的企业主要有上海国际汽车城牵头的EVCADR项目、上汽集团的“e享天开”，以及上海交大与通用公司在校园开展的分时租赁实验项目。
现状叫好却不叫座
